Сбербанк Visa: 4274 3200 7822 7363
https://www.donationalerts.com/r/afte...
https://zen.yandex.ru/aftershock - видео - Дзен-лента АШ-Live (видео)
https://zen.yandex.ru/aftershock.news - Дзен-лента АШ
http://aftershock.news - Основной сайт проекта
00:00 Анонс
01:00 Луна-25
06:19 Как тебе такое, Дмитрий Рогозин?
09:34 Грузовой беспилотник для России
11:20 Одной строкой
Руководство нашей страны объявило о планах отправить на Луну в этом году новый аппарат под названием Луна-25. Это обещает быть поистине эпохальным событием, ведь подобный полет мы в последний раз совершали аж в 1976 году, в рамках еще советской лунной программы.
И вот, спустя 46 лет, лунная программа возвращается. В рамках новой программы планируется целый ряд запусков различных исследовательских аппаратов на поверхность Луны. И запуск Луны-25 будет первым из них.
Одной из основных задач аппарата является отработка мягкой посадки на лунную поверхность. Ведь на этот раз аппарат должен будет приземляться… точнее прилуняться – в одном из полярных районов Луны. Тогда как аппараты советской лунной программы направлялись исключительно на экватор спутника Земли.
Зачем же понадобилось исследовать полярные области Луны? Тем более район, в который направляется Луна-25 обладает крайне неровным рельфом, что очень затрудняет посадку.
Все дело, конечно же, в образцах грунта, то есть реголита – это поверхностный сыпучий слой, который находится в этих областях. Дело в том, что при наблюдении с орбиты на Луне был замечен ледяной след. Или что-то напоминающее ледяной след.
Если это и вправду окажется вода, то есть лед – тогда может открыться реальная возможность добычи на Луне самой настоящей воды. Как раз из этого самого льда. И тогда создание на Луне обитаемой базы становится реальным.
Для изучения состава лунного грунта теперь не нужно везти его обратно на Землю – для этих исследований на борту есть специальные приборы, которые смогут бесконтактно измерить содержание воды и других элементов в реголите (то есть лунном грунте) – и передать эти данные на Землю.
А теперь американским космическим стартаперам из SpinLaunch. У них вес заявленной капсулы – более 200 кг. При заявленной скорости на выходе из катапульты –в 6 Махов. Ясно, понятно.
Конечно, некоторые из вас сейчас скажут – мол у винтовки малый запас длины для разгона. И это действительно так. Но габариты установки SpinLaunch тоже пока не поражают воображение. Так что по соотношению размеров капсулы и «разгонного устройства» - аналогия вполне уместная.
И это я даже не говорю про то, какие там будут температуры и перегрузки при разгоне этой самой капсулы. Как обычно об этом предлагается подумать как-нибудь потом, просто написав, что все это получится за счет применения «углеродных композитов». Композиты такие и правда есть, например, углерод-углеродные соединения. Но насколько дорого будет делать из них такие капсулы – большой вопрос.
Российский инновационный центр Бирюч провел испытания отечественного грузового беспилотника под названием Hi-Cargo. Он представляет собой беспилотный аппарат вертолетного типа. В простонародье – квадрокоптер. Хотя у квадрокоптера вообще-то 4 несущих винта. А у этого аппарата их 8.
Так вот, в ходе испытаний беспилотник самостоятельно доставил по заданным координатам 100-килограммовый груз, взяв обратно груз весом 80кг. Заявленная дальность аппарата составляет 20 км.
Основное предназначение нового беспилотника – это, конечно, помощь спасательным подразделениям. Доставить медикаменты или транспортировать пострадавшего до ближайшего пункта медицинской помощи – это очень полезная и важная миссия.
Вместе с тем, Hi-Cargo может использоваться и для доставки крупногабаритных грузов на так сказать, «последней миле» логистической цепочки.
Грузовой дрон стал вторым прототипом компании - после аэротакси Hi-Fly, презентованного в декабре прошлого года.
Сейчас важной задачей является импортозамещение комплектующих новых беспилотников. Хотя у Hi-Cargo и так 70% деталей – отечественные